雖然我們現(xiàn)在享受著高鐵等運輸設(shè)備帶來的便利,但是在世界各地還是有許多老舊設(shè)備仍在服役。如何解決老舊設(shè)備的備件生產(chǎn)、減少備件交貨時間是不少運輸企業(yè)面臨的難題之一,而3D打印模型公司通過3D掃描技術(shù)優(yōu)化的3D打印應(yīng)用正好是解決這個問題的好方法。
3D打印車頭
3DnA使用逆向工程技術(shù)來3D打印車頭,該臺車頭將每條總線連接到網(wǎng)絡(luò)的架空電源線,并通過機械方式將固定在車頂上的導桿導引到。市場上不使用這種備用車頭,并且由于傳統(tǒng)制造方法的交付周期超過一年,因此選擇了3D打印來填補供應(yīng)鏈中的空白。
在產(chǎn)品研發(fā)初期,由于車頭的原始設(shè)計幾乎沒有可用數(shù)據(jù),因此3DnA訴諸使用3D掃描對組件進行反向工程。一旦獲得掃描,意大利3D打印工程公司便著手使用3D建模軟件來重建車頭,使其適合增材制造。
在流程的設(shè)計階段,3DnA使用了Materialise的 Magics軟件。使用Magics,該團隊能夠根據(jù)方向和支撐來優(yōu)化金屬印刷工藝,以確保在印刷階段獲得成功。
3Dna制造的3D打印車頭模型
3DnA在改建的Pomigliano d'Arco工廠生產(chǎn)了3D打印車頭。在這里,它利用兩種不同的印刷系統(tǒng)來制造車頭所需的金屬和塑料零件。對于鋁制組件,選擇了德國3D打印機制造商SLM Solutions的SLM500機器。同時,部署了來自3D打印機制造商Stratasys的Fortus F900 3D打印機來制造塑料零件,這些零件是由意大利3D打印工程公司的ULTEM 9085樹脂制成的,該樹脂是航空航天領(lǐng)域中常用的聚合物。
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